2011-T3铝棒指导价格

A2011-T3铝合金棒是美国变形铝及铝合金。合金元素为铜，是含有微量铅和铋的
易切削合金，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差，常见为棒
材、管材和线材。2011铝合金用于制造螺钉及要求良好切削性能的机械加工产品。
标准对照：美国铝业协会(AA) 2011，UNS A92011，ISO R209 AlCu6BiPb；
中国GB 2011

2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品；

2014 应用于要求高强度与硬度<<包括高温>>的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件；

2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件；

2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件；

2036 汽车车身钣金件；

2048 航空航天器结构件与兵器结构零件；

2124 航空航天器结构件；

2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环；

2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力；

2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料；

2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件；

2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉；

2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片；

2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉；

2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉；

2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉；

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件；

2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件；

2A16 工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱；

2A17 工作温度225~250摄氏底的航空器零件；

2A50 形状复杂的中等强度零件；

2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等；

2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等；

2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件；

2A90 航空发动机活塞；

3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道；